Подшипникке таасир этүүчү жүктүн шакекчеге карата айлануусуна ылайык, жүктөрдүн үч түрү бар.прокаткашакек аюу: жергиликтүү жүк, циклдик жүк жана селкинчек жүк. Адатта, циклдик жүк (айлануу жүгү) жана селкинчек жүк катуу туура колдонуу; жергиликтүү жүктер үчүн атайын талаптарды кошпогондо, ал катуу туура колдонуу үчүн жалпысынан ылайыктуу эмес. Тоголок подшипник шакеги динамикалык жүккө дуушар болгондо жана оор жүк болгондо, ички жана тышкы шакекчелер интерференциялоону кабыл алышы керек, бирок кээде сырткы шакек бир аз бошоп калышы мүмкүн жана ал подшипниктин корпусунда октук кыймылдай алышы керек. турак жай тешиги; качан подшипник шакек термелүүчү жүктөмгө дуушар болгондо жана жүк жеңил болгондо, бекем орнотулганга караганда бир аз бошоп турууну колдонсо болот.

Жүктүн өлчөмү

Подшипник шакеги менен валдын же корпустун тешигинин ортосундагы интерференция жүктүн көлөмүнө жараша болот. жүк оор болгондо, көбүрөөк кийлигишүү туура колдонулат; жүк жеңил болгондо, кичирээк интерференция туура колдонулат. Жалпысынан алганда, радиалдык жүк P 0,07Сден аз болсо, бул жеңил жүк, P 0,07Сден жогору жана 0,15Сге барабар же андан аз болсо, бул нормалдуу жүк, ал эми P 0,15Сден жогору болгондо, бул оор жүк (C - подшипниктин номиналдык динамикалык жүгү).

Иштөө температурасы

Подшипник иштеп жатканда, феррулдун температурасы көбүнчө чектеш бөлүктөрүнүн температурасынан жогору болот. Демек, подшипниктин ички шакеги термикалык кеңейүүдөн улам вал менен кошо бошоп калышы мүмкүн, ал эми сырткы шакек термикалык кеңейүүдөн улам корпустун тешигиндеги подшипниктин октук кыймылына таасир этиши мүмкүн. туура тандоодо, температура айырмасы жана подшипник түзүлүштүн кеңейүү жана жыйрылышы эске алынышы керек. Температуранын айырмасы чоң болгондо, вал менен ички шакектин ортосундагы туура кийлигишүү чоңураак болушу керек.

Айлануунун тактыгы

Подшипниктин айлануу тактыгына талаптары жогору болгондо, ийкемдүү деформациянын жана титирөөнүн таасирин жоюу үчүн, клирингди колдонуудан качуу керек.

Подшипник корпусунун тешинин структурасы жана материалы

Формалдуу корпустун тешиги үчүн подшипниктин сырткы шакеги менен жупташканда интерференциялоону колдонуу сунушталбайт жана сырткы шакек корпустун тешигинде айланбашы керек. Жука дубалга, жеңил металлга же көңдөй валдарга орнотулган подшипниктер үчүн калың дубал, чоюн же катуу валдарга караганда катуураак бекитүү колдонулушу керек.

Оңой орнотуу жана демонтаждоо

Оор машиналар үчүн, подшипниктердин боштугун колдонуу керек. Качан катуу бекитүү зарыл болгондо, бөлүнүүчү подшипник, ички шакекчедеги конус тешик жана адаптер жеңи бар подшипник же чыгарып алуучу жең тандалышы мүмкүн.

Подшипниктин октук жылышы

Орнотуу учурунда, подшипниктин шакеги эксплуатация учурунда октук боюнча кыймылдай алгыдай болушу керек болгондо, подшипниктин тышкы шакеги жана корпустун тешигиподшипниктурак жай эркин туура кабыл алышы керек.

Ылайыктуу тандоо

Подшипник менен валдын ортосундагы дал келүү базалык тешик системасын кабыл алат, ал эми корпус менен дал келүү базалык шахта системасын кабыл алат. Подшипник менен валдын ортосундагы туура келүү машина өндүрүшүндө колдонулган толеранттуулуктун туура системасынан айырмаланат. Подшипниктин ички диаметринин толеранттуулук зонасы негизинен өзгөрүүдөн төмөн. Ошондуктан, ошол эле ылайыктуу шарттарда, подшипник менен валдын ички диаметринин туура катышы, адатта, катуураак болот. . Подшипниктин тышкы диаметринин толеранттуулук зонасы жана базалык вал системасынын толеранттуулук зонасы экөө тең нөл сызыгынан төмөн болсо да, алардын маанилери жалпы толеранттуулук системасы менен бирдей эмес.