подшипник кайра колдонулушу мүмкүн экенин аныктоо үчүн, анын даражасын карап чыгуу зарылподшипникчечим кабыл алганга чейин зыян, машинанын иштеши, маанилүүлүгү, иштөө шарттары, текшерүү цикли ж.б.
Жабдууларды үзгүлтүксүз тейлөөдө, эксплуатацияны текшерүүдө жана перифериялык бөлүктөрүн алмаштырууда демонтаждалган подшипниктер аны кайра колдонууга болобу же жакшы же начар абалда экендигин аныктоо үчүн текшерилет.
Биринчиден, демонтаждалган подшипниктерди жана алардын сырткы көрүнүшүн кылдат иликтеп, жазып алуу керек. Майлоочу майдын калган көлөмүн билүү жана изилдөө үчүн үлгү алгандан кийин подшипниктерди жакшылап тазалоо керек.
Экинчиден, раковинанын бети, жылма бетинин жана жупталуу бетинин абалын жана капастын эскирүү абалын бузулуу жана нормадан бузуулар үчүн текшериңиз.
подшипник кайра колдонулушу мүмкүн экенин аныктоо үчүн, анын даражасын карап чыгуу зарылподшипникчечим кабыл алганга чейин зыян, машинанын иштеши, маанилүүлүгү, иштөө шарттары, текшерүү цикли ж.б.
Текшерүүнүн жыйынтыгында, эгерде подшипниктин бузулушу же аномалиясы табылса, анын себебин аныктап, жаракат бөлүмүндө каршы чараларды көр. Кошумчалай кетсек, текшерүүнүн натыйжасында төмөнкүдөй кемчиликтер болсо, подшипник мындан ары колдонууга болбойт, жаңы подшипник алмаштыруу керек.

а. Ички жана сырткы шакекчелердин, прокат элементтеринин жана капастардын каалаганында жаракалар жана сыныктар бар.

б. Ички жана тышкы шакекчелердин жана жылма элементтердин бири сыйрылып кеткен.

в. Кабыргалардын бети, кабыргалары жана жылма элементтери олуттуу тыгылып калган.

г. капас катуу эскирген же тактар ​​катуу жумшартылган.

д. Жарма жолдун бети жана жылма элементтери дат баскан жана чийилген.

f. Прокат бетинде жана прокат элементтеринде олуттуу оюктар жана белгилер бар.

г. Ички шакекченин ички диаметри бетине же сырткы шакекченин тышкы диаметрине сойлоңуз.

ч. Ашыкча ысып кеткендиктен түстүн бузулушу катуу болот.

и. Май менен жабылган подшипниктин мөөр шакеги жана чаң капкагы олуттуу бузулган.