Подшипниктер ар кандай тармактарда машиналарда жана жабдууларда абдан маанилүү ролду ойнойт. Механикалык конструкцияда болобу же өзүн-өзү жабдуунун күнүмдүк иштешинде болобу, подшипник, көрүнгөн маанилүү эмес кичинекей компонент, ажырагыс. Ал гана эмес, подшипниктердин чөйрөсү абдан кеңири. Подшипник жок болсо, вал жөнөкөй темир таяк экенин түшүнсөк болот.

1. Theпрокаткаподшипниктин негизинде иштелип чыккан, анын иштөө принциби жылма сүрүлүүнү тоголок сүрүлүү менен алмаштыруу болуп саналат, адатта эки феррулдан, жылма элементтердин жыйындысынан жана салыштырмалуу ар тараптуу, стандартташтырылган жана серияланган капастан турат. жогорку деңгээл, анткени ар кандай машиналар ар кандай иштөө шарттарына ээ, ошондуктан ылайыктуулугу, түзүмү жана иштеши боюнча прокатка подшипниктерге ар кандай талаптар коюлат. ошондуктан. Rolling подшипниктери ар кандай түзүлүштөрдү талап кылат. Бирок, эң негизги структуралар, адатта, ички шакекче, сырткы шакекче, жылма элементтер жана капас болуп саналат, алар адатта төрт бөлүк деп аталат.

2. Жабылган подшипниктер үчүн, майлоочу май жана жабуучу шакекти (же чаң капкагын) кошуңуз, ошондой эле алты негизги бөлүк деп аталат. Ар кандай подшипниктердин аталыштары негизинен прокат элементтеринин аталыштарына ылайык аталат.

Подшипниктеги ар кандай бөлүктөрдүн ролу төмөнкүлөр: радиалдык подшипниктер үчүн ички шакекче, адатта, вал менен бекем орнотулушу керек жана вал менен бирге иштеши керек, ал эми сырткы шакек, адатта, подшипник отургуч же тешиги менен өтүүчү туураны түзөт. механикалык корпус көмөкчү ролду ойнойт. . Бирок, кээ бир учурларда, сырткы шакек чуркоо бар, ички шакек көмөкчү ролду ойноо үчүн белгиленген, же ички шакек менен сырткы шакек бир эле учурда иштеп жатат.

3. үчүнподшипник, валга тыкыз кирген жана чогуу кыймылдаган валдын шакеги вал шайба деп аталат, ал эми отургучтун шакекчеси подшипник отургуч же механикалык корпустун тешиги менен өткөөл фигураны түзүп, көмөкчү ролду ойнойт. Прокат элементтери (болот шариктер, роликтер же ийне роликтер), адатта, эки шакекченин ортосунда подшипниктеги тоголок кыймыл үчүн бир калыпта жайгаштырылат жана алардын формасы, өлчөмү жана саны түздөн-түз жүк көтөрүмдүүлүгүнө жана подшипниктин таасирине таасир этет. Тоголок элементтерди бирдей бөлүүдөн тышкары, капас ошондой эле айлануу элементтерин багыттоо жана подшипниктин ичиндеги майлоо ишин жакшыртууга жардам берет.

Подшипниктердин ар кандай түрлөрү бар, ар кандай подшипниктер да роль ойнойт, бирок алардын иштөө принциптерин карап чыкканда, чынында, баары өзгөрөт. Жогорудагы мазмун аркылуу ар бир адам белгилүү бир түшүнүккө ээ деп ишенем!