Терең оюк шарики жана бурчтук контакттуу шариктүү подшипниктер репрезенттүү тоголок подшипник болуп саналат. Радиалдык жүктү жана эки багыттуу октук жүктү көтөрүү жөндөмдүүлүгү менен алар көптөгөн колдонмолордо кеңири колдонулат. Алар жогорку ылдамдыкта айлануу жана аз ызы-чуу жана титирөө шарттарына ылайыктуу болуп саналат. Болот табак чаң капкагы же резина шакеги менен жабылган подшипниктер алдын ала май менен толтурулат. Сырткы шакекчедеги токтотуу шакеги же фланеци бар подшипниктерди октук боюнча табуу оңой жана кабыкчага орнотуу үчүн ыңгайлуу. Максималдуу жүк көтөргүчтүн өлчөмү стандарттык подшипниктин өлчөмү менен бирдей, бирок ички жана тышкы шакекчелерде толтуруучу оюк бар, бул шарлардын санын жана номиналдык жүктү көбөйтөт.

Терең тиштүү шарик:

Терең канаттуу подшипник – прокаткалуу подшипниктин эң кеңири таралган түрү. Ал, негизинен, радиалдык жүгүн көтөрөт, ошондой эле бир эле учурда радиалдык жүгүн жана октук жүгүн көтөрө алат. Ал радиалдык жүктү гана көтөргөндө, байланыш бурчу нөлгө барабар. Терең оюк шарики чоң радиалдык клиренске ээ болгондо, ал бурчтук байланыш подшипниктин иштешине ээ жана чоң октук жүктү көтөрө алат. Терең канаттуу шариктин сүрүлүү коэффициенти өтө аз жана чек ылдамдыгы абдан жогору.

Бурчтук байланыш шарики:

Жарыштар менен топтун ортосунда байланыш бурчтары бар. Стандарттык байланыш бурчтары 15/25 жана 40 градус. Байланыш бурчу канчалык чоң болсо, октук жүк көтөрүмдүүлүк ошончолук чоң болот. Байланыш бурчу кичине болсо, жогорку ылдамдыкта айлануу ошончолук жакшы болот. Single катар бурчтуу байланыш шарики радиалдык жүгүн жана бир багыттуу октук жүгүн көтөрө алат. Дал келген жуп бурчтук байланыш подшипниктери: DB айкалышы, DF айкалышы жана кош катар бурчтук байланыш шарики радиалдык жүктү жана эки багыттуу октук жүктү көтөрө алат. DT айкалышы бир багыттуу октук жүктөө үчүн ылайыктуу Чоң жана бир подшипниктин рейтингдик жүгү жетишсиз болгондо, ACH тибиндеги подшипник жогорку ылдамдыкта колдонулат, диаметри чакан жана көп шарлар менен, көбүнчө станок шпиндель үчүн колдонулат. Жалпысынан алганда, бурчтук байланыш шар подшипник жогорку ылдамдыкта жана жогорку тактык айлануу шарттарына ылайыктуу болуп саналат.

структурасы боюнча:

Ички жана тышкы диаметри жана туурасы бирдей болгон терең оюк шариктүү подшипниктердин жана бурчтук контакттуу шариктердин подшипниктери үчүн ички шакекченин өлчөмү жана түзүлүшү бирдей, ал эми сырткы шакекченин өлчөмү жана түзүлүшү ар кандай:

1. Deep Groove шарик подшипниктердин сырткы оюктун эки тарабында кош ийиндери бар, ал эми бурчтук байланыш шариктери көбүнчө бир ийинге ээ;

2. Терең канаттуу подшипниктин сырткы раковинасынын ийрилиги бурчтук байланыш шарынан айырмаланат, экинчиси адатта биринчисинен чоңураак;

3. терең оюк шариктин сырткы шакекчесинин оюгу абалы бурчтук байланыш шариктүү подшипниктен айырмаланат. Белгилүү маани бурчтук контакттуу шарикти конструкциялоодо каралат, ал контакттык бурчтун даражасына байланыштуу;

Колдонуу жагынан:

1. Терең ойгон шарик подшипник радиалдык күчтү, азыраак октук күчтү, октук радиалдык биргелешкен жүктү жана учурдун жүгүн көтөрүүгө ылайыктуу, ал эми бурчтук байланыш шарики подшипник бир радиалдык жүктү, чоңураак октук жүктү (байланыш бурчу менен айырмаланат) көтөрө алат жана кош кошкуч (ар кандай дал келген жуптар) эки тараптуу октук жүгүн жана моменттик жүктү көтөрө алат.

2. Ошол эле өлчөм менен бурчтук байланыш шарики чек ылдамдыгы терең ойгон шар подшипник караганда жогору.